Cosas que necesita saber de Ecuador
La riqueza de este país radica en la DIVERSIDAD: tanto natural como cultural.
Ecuador tiene 4 regiones igualmente ricas por su diversidad: la Jungla o Selva Amazónica, la Costa, la Sierra Andina, y las Islas Galápagos. Estas cuatro regiones se subdividen en un total de 22 provincias. Junto a su exuberante biodiversidad, Ecuador acoge a una impresionante variedad de grupos étnicos, incluyendo muchas comunidades indígenas aún intactas, las cuales aún conservan sus valores tradicionales así como manifestaciones ancestrales. Lea el artículo completo
Las Islas Encantadas Galapagos
Visite el único museo vivo existente donde están presentes los cambios evolutivos, y comience a conocer la gran variedad de especies exóticas exclusivas de éste archipiélago! Las Islas Galápagos son el escenario perfecto para comprender los cambios evolutivos que condujeron a la vida hacia una nueva perspectiva sobre la tierra. Animales mansos, sin temor al hombre y tan diferentes de cualquier otro encontrado sobre el planeta; hacen reflexionar a los visitantes sobre su verdadera existencia sobre la tierra. Lea el artículo completo
Alrededor de Quito
San Francisco de Quito fue fundado en 1534 por Sebastián de Benalcázar. La ciudad fue construida sobre las ruinas de la vieja ciudad de Quito, una de las capitales del Imperio Inca, que se encuentra a 2800m sobre el nivel del mar. La capital de Ecuador esta situada en el Callejón Interandino. Es el orgullo de los ecuatorianos y es objeto de admiración internacional. Quito fue declarado Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO. Lea el artículo completo
Areas protegidas Nacionales
Las Areas Protegidas en el Ecuador ocupan aproximadamente el 17% del territorio nacional (aprox. 46.000 km2), sin embargo las dos más importantes de las muchas áreas protegidas que constituyen este territorio son las Islas Galápagos y el Parque Nacional Sangay, declarados Patrimonio Natural de la Humanidad por la UNESCO. Lea el artículo completo
La selva lluviosa tropical
Cada encuentro con la jungla está llena de sorpresas. A primera vista este ecosistema no encierra más que un vasto conjunto verdoso, pero mirándolo más de cerca existen grandes maravillas naturales escondidas entre su frondosa cubierta Lea el artículo completo
Culturas Indígenas
Cuando hablamos de Culturas Precolombinas, nos referimos a los grupos étnicos que habitaban en América antes de la llegada de Cristóbal Colón. América no es solo un "nuevo" continente que Colón y los europeos que llegaron posteriormente hallaron, tiene una historia de miles de años. No nos referiremos a aquella gente que habitó la América precolombina como "aquellas tribus", nos referimos a ella como "las culturas prehispánicas, los grupos étnicos precolombinos", en efecto eran cultos y muy organizados. Lea el artículo completo
Cuenca
Los ecuatorianos la consideran la ciudad más bella del país, el emplazamiento más pacífico y relajante. Una de las primeras cosas que remarcará cuando entre en la ciudad es su fabulosa línea de horizonte marcada por las cúpulas radiantes de sus iglesias. Sus calles empedradas, sus ríos serpenteados, agraciados balcones de hierro, y bellos jardines forman parte de la atmósfera afable de esta ciudad histórica. Cuenca fue declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad por la UNESCO en diciembre de 1999. Lea el artículo completo
Guayaquil
Guayaquil, la capital de la provincia del Guayas, es la ciudad más grande y poblada de Ecuador. Ubicada en la costa del Pacífico, posee un clima tropical, y es conocida como la Perla del Pacífico. Es el puerto principal del Ecuador, por lo tanto de magna importancia económica para el país. Lea el artículo completo.
Historia del Ferrocarril Trasandino
Se hizo muchos planes, proyectos e intentos de construir el ferrcarril de Guayaquil a Quito, desde 1860 a 1874, año en que llegó la primera locomotora a Milagro.
Finalmente en 1895, cuando Eloy Alfaro era presidente, se entabló contacto con lops técnicos norteamericanos Archer
Harman y Edward Morely, que eran los representantes de una compañía Americana que estaba interesada en construir el "ferrocarril más dificil del mundo" como fue llamado en este entonces.
Se logro un acuerdo y "The Guayaquil and Quito Railway Company" comenzo la construcción en el año 1899.
La rieles llegaron finalmente a un enorme obstáculo - una pared de roca casi perpenticular - llamada "la nariz del diablo".
Muchas vidas se perdieron en la construcción de lo que hasta ahora se considera una obra maestra de ingeniería: un zig-zag cavado en la roca, que permite al tren avanzando y retrocediendo alcanzar la altura necesaria hasta Alausí. El tren por fin llegó a Alausí en septiembre de 1902 y a Riobamba en julio de 1905.
Desde este punto, la construcción fue más fácil. Se llegó al punto más alto de ruta Urbina a 3604 metros a fines de 1905, y en junio 25 de 1908 el ferrocarril hizo su entrada triunfal a Quito, siendo recibido con arcos de palmas, laurel y flores, teñido de campanas, banquetes, danzas y festivales populares que duraron cuatro días.
Más tarde, en septiembre de 1915 se inició la construcción de la vía férrea entre Sibambe y Cuenca. El tendido prosiguió lentamente hasta que por fin en 1930 el ferrocarril llegó a la estación de El Tambo. En agosto de 1945 se inaugura el servicio hasta Azogues y el 6 de marzo de 1965 se declara oficialmente el ferrocarril de Cuenca.
Una de las atracciones en Ecuador y en la provincia de Chimborazo constituye este llamado “ferrocarril más difícil del mundo”. Este tren parte desde Riobamba y atraviesa lo que se denomina “la Nariz del Diablo”, que soporta un descenso impresionante hacia un pronunciado acantilado.
El destino final del viaje es la ciudad de Alausí. Originalmente la distinación final era la ciudad de Duran en la provincia del Guayas, pero algunas partes de la vía han sido destruidas a través del tiempo por el fenómeno de “El Niño”.
Las autoridades locales trabajan en la reconstrucción de las partes afectadas para recuperar el comercio en la región y para ofrecer a los turistas la posibilidad de realizar el viaje completo hasta Durán en el futuro.
En Tren o Autoferro a La Nariz del Diablo